Главные сторонники машин с "автоматом" - люди, которые по достоинству расценивают простоту управления: новички автолюбители, деловые люди, представительницы слабого пола. В том числе и на отечественном рынке процент машин с "механикой" неуклонно уменьшается, близко то время, когда будет пережитком былого и займет свое место в музее.
Очередной важный довод в пользу АКПП: не надо следить за скоростью передвижения автомобиля и размером нагрузки на двигатель: "автомат" сделан с учетом защиты мотора от перегрузки. Автоматическая коробка вдобавок позволяет успешно применять торможение двигателем, освобождая вас от необходимости включать "нейтралку" и давить на сцепление. Автомобиль с АКПП во много раз предпочтительнее при изобилии пробок и перемещении в городских условиях, благодаря мягкому переключению скоростей вероятность, что автомобиль заглохнет в трудной дорожной ситуации устремляется к нулю. Широко распространено неверное мнение, что автомашина с "автоматом" потребляет большее количество бензина, нежели аналог с "механикой". В действительности, это целиком зависит от модели машины; модификация с АКПП имеет возможность потреблять как больше бензина, так и меньше.
Наверное, наиболее известный козырь машины, оборудованной - существенное уменьшение нагрузки на шофера и количества движений, требуемых для управления. АКПП дает возможность сконцентрировать все внимание на дорожной обстановке, позволяет управлять средством передвижения за счет одной руки. С "автоматом" вполне можно (хотя не рекомендовано) вести беседу по сотовому, набирать SMS причем даже пить кофе: все эти операции недоступны хозяину автомобиля с "механикой". Американцы, сызмальства привыкшие к свободе в автомобиле, оценивают АКПП как что-то само по себе разумеющееся, большинство жителей США не может водить машину с МКПП.
Нынешние "автоматы" возможно разделить на два типа: приспособления, которыми руководит гидравлика и приспособления под контролем электроники.
Одним из критериев предпочтения становится наиболее затяжная русская зима. Вроде как, с автоматической коробкой авто двигается по зимней трассе мягко, без внезапных ускорений - застрять с "автоматом" труднее, нежели с "механикой". Однако если вы все же застрянете, то с АКПП понадобиться приложить во много раз больше стараний дабы выбраться. Еще одна заковырка скрывается в конструкции "автомата": , с целью освободить застрявшую автомашину, ее не позволяется раскачивать из стороны в сторону, так как это угрожает выходом из строя КПП. Однако же имеется у автоматизированной коробки и преимущество при зимней езде - существенное число машин с "автоматом" способны приступать к движению с 3-й передачи.
Продажи авто с "механикой" постоянно уменьшаются, автомобилисты Европы и Америки давным-давно выбирают автоматическую . Тем не менее на отечественном рынке автомашины с МКПП как и прежде пользуются большим спросом. Попробуем выяснить, чем оперируют жители России в момент выбора версии коробки передач.
Какую выбрать коробку передач?
Какую выбрать коробку передач?
Комментариев нет:
Отправить комментарий